■■整備 Report 2005 01 21■■疾風亭・鉄馬■■

Yuujiro


2005.01.21
メンテナンス
簡易エンジンチューン





さて、BAJAにもずいぶん慣れてきました。
このXR系エンジンは始動性が今一歩の感じがしています。・・鉄馬のBAJAだけかなぁ〜なんておもっていました。
レイドの時よりも始動が悪く、暖気も時間が掛かっています。

先日のツーリングの時に、同じXRに乗る、福岡のKappeさんに始動性について聞いたところ、
やはり暖気時間をたくさんとらないと、エンストしやすいと言われてました。
ほかにも調べると・・・皆さん抱えている問題のようです。





で思い出したのが・・・レイドの時もつけてから始動性が安定していた、あのアーシングをやってみよう!でした。

アーシングの神様・・タンク錆とりの匠
ムラセオートショップの お〜さん推薦


今回は、お〜さんから是非交換してほしいとの事で、プラグをイリジウムプラグに交換



■グランドブースター■

製品概要 ●有害排気ガスの低減1/2〜1/10
●燃費向上・・平均10%

環境にやさしい製品なのねぇ〜〜♪
●始動一発!・・パワートルクUP 5〜10%


静電気にアースをとり、プラグの着火を安定させる。









シート&タンクを取外します。
右:簡易コンプレッサー



プラグ交換では必須のプラグ周りのゴミを吹き飛ばしま〜す!



これがプラグ。


左がイリジウム・・右が純正のプラグ

このアーシングで問題点がプラグの錆腐食なのです。
特にプラグからアースするので、その部分に錆びがあると、効果が無くなるそうです。

DENSOのイリジウムプラグはその部分がステンレスで錆にくくお勧めだそうですよ。

↓プラグに取り付ける先端の部分






青いコードがアーシングコードです。
そういえば今回はブルーのラインだなぁ〜♪


↓レイドの時は同じ製品ですが・・・赤でした。


最初気になりましたが・・・色は、結局問題ありませんでした。

まったく見えなくなりますから・・・Ww




さて気になる始動性ですが・・・効果ありです。
試乗したところ・・いつも登る坂を力強くかけあがりました。
エンジンのトルクがあがった感じがします。
始動性の改善が目的だったのですが・・やはり嬉しいです。



明日、近場の林道を走ってもう一度確認してみよう!。・・・ツーレポの中でも、もう一度報告しま〜す。









始動性に不満がある方は、ちょ〜お勧めの一品です。

ほしい方・尋ねてみたいかたはメールなりでお尋ねくださいませ。






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