■■YAMAHA TT250R-Raid 1994model・4GY-3・('98.10〜)■■疾風亭・鉄馬■■

Yuujiro

YAMAHA

YAMAHA TT250R-Raid

YAMAHA-TT250R-Raid

レイドオンタイムさん

YAMAHA-TT250R-Raid

なんちゃってカーボン


■元の持ち主に返脚?しました■
返却の様子
 
ずぅーとONロードに乗ってきました。
それなりに楽しくバイクライフをエンジョイして、over750も楽しくすごしました。
エンジン特性をフルに生かす走りなどありえず(一般道では・・。)エンジンを廻す楽しみや、
もっと自然の中でバイクを楽しみたくなっている、自分がいました。
 その時バイクショップで出会ったのが、オフロードバイク・・TT250R-Raidです。

YAMAHA-TT250R-Raid 
 エンジンを使いきる楽しみ・決して少なくないパワー
遠くに連れて行ってくれる予感

山の中でふっと見ると、愛馬的ないでたち。
知らないうちにとっぷりオフローダーになっていました。

YAMAHA-TT250R-Raid
   インプレッション
ツアラーの色濃いバイクです。林道が遠くにあるので、オンロードの距離もながく、長距離も楽です。
一般的な林道では気になりませんが、やや荒れた路面では重さを感じます。
トレッキング的使い方は辛い部分があります。しかし、総合的には満足しています。

 購入時の走行距離は11000kmで購入。手を入れて大切にしています。
オークションでGETしたノーマルマフラーに交換、林道の静寂を妨げない仕様に変更です。

  TT250R-Raid 今、一番のお気に入りです。


YAMAHA-TT250R-Raid


レンサルのL・ロズラー
改造個所・・・ハンドルです。レンサルのL・ロズラー(ポジションが気に入っています)


クラッチ01クラッチ02
改造個所・・・前オーナーが付けていた。クラッチリリース??クラッチをギア入れたまま手を放せるパーツです。
信号待ちの時便利です、なんせ、足つきが悪いので、助かっています。
ワンタッチ、片手操作できいいですね〜


クラッチリリースレバーは,輸出仕様のバイクについているみたいです。上野あたりのバイクショップ(オフロード系)では見つかるようです。

取り付けは、「ヤマハ系のオフロードは大丈夫だと思います」ただ、
純正ブッシュガードは付けられません。もしくは加工要です。大型ブッシュガードは製品によって可能みたいです。


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キャリア
パンク修理ロングレバーはサイドグリップ(後方からみて右側)にタイラップでとめています。キャリアには、エアーポンプ
左側には、修理用スタンド
を積載しています。
工具はご存知のように左サイドのポケットに収納してます。


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